因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下二方面着手:
1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机;
2.减少压缩机的上油率。
1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机
1.1应确保吸气管冷媒的流速(约6m/s),才能使油回到c7娱乐麻将胡了-pg电子赏金女王模拟器试玩,但最高流速应小于15m/s,以减小压降与流动噪音,对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度,约0.8cm/m。
1.2防止冷冻机油滞留在蒸发器内。
1.3确保适当的气液分离器的回油孔,过大会造成湿压缩,过小则会回油不足,滞流油在c7娱乐麻将胡了-pg电子赏金女王模拟器试玩中。
1.4系统中不应存在使油滞留的部位。
1.5确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里,通常用带油面镜的压缩机确认压缩机频繁启动不利于回油。
2.减少压缩机的上油率
2.1在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器)。
2.2应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多。
2.3内部设置油分离器装置。
2.4压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。
二、长配管高落差
当配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。
三、确保适当的冷冻油粘度
冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。
因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下二方面着手:
1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机;
2.减少压缩机的上油率。
四、系统控制中的回油控制设计
多联机系统中,在部分负荷工作的情况下,就会在未运转负荷中产生集油,未工作的负荷越多、运行时间越久,压缩机外部集油就越多,回流到压缩机内部的润滑油就越少。
当系统运行到一定受控指标时(该指标可以是油位、运行时间、温度等),回油系统工作,通过调节整机负荷、冷媒流量、工作频率、电机、系统风量等可控因素来调节系统中冷媒的流速和压力,使压缩机中的冷媒流速提高,带动润滑油回流。当c7娱乐麻将胡了-pg电子赏金女王模拟器试玩检测到油量满足压缩机运转时进入正常负荷工作,如此循环。